¿Por qué el cablebús es la jugada maestra en Puebla y no más RUTA?
El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, dejó claro ante el Congreso del Estado que ampliar el sistema RUTA no es la solución para los problemas de movilidad en la zona metropolitana.
En su comparecencia, explicó que la apuesta real es el Sistema de Transporte por Cable, mejor conocido como cablebús, porque es más barato de operar y conecta zonas complicadas sin necesidad de expropiar terrenos ni depender de avenidas anchas.
Para que te des una idea, construir una línea de RUTA con el mismo recorrido que el cablebús implicaría comprar terrenos y hacer expropiaciones, algo que el cablebús evita. Además, para 2030, la inversión en RUTA superará los 18 mil millones de pesos, mientras que el cablebús costará alrededor de 6 mil 753 millones.
Otro dato clave: el cablebús será autosostenible desde su segundo año de operación, con un costo anual de operación de unos 105 millones de pesos que se cubrirán con lo que genere el mismo sistema. En cambio, RUTA necesita subsidios constantes y más dinero para funcionar.
Este debate llegó justo cuando algunos sectores pedían ampliar las líneas de RUTA, pero el gobierno estatal apuesta por cambiar la forma en que miles de poblanos se mueven, no solo crecer el modelo actual.
El cablebús conectará puntos estratégicos como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Juárez, Amalucan y la zona de los estadios, prometiendo reducir los tiempos de traslado porque no se atasca en el tráfico.
Así que, si te preguntas por qué cablebús y no más RUTA, la respuesta está en eficiencia, costo y en darle a Puebla un transporte que realmente funcione para todos.
