Armenta desenmascara complot contra el cablebús en Puebla: apunta directo a exfuncionarios de Morena
El gobernador Alejandro Armenta no se guardó nada y confirmó que la oposición al cablebús en Puebla viene de dentro de Morena, pero de quienes ya no están en la ciudad. Durante una supervisión en la Gran Avenida, acusó que perfiles ligados a la pasada administración de Claudia Rivera están detrás de una campaña para frenar este sistema de transporte que, según él, busca más intereses personales que el bienestar de la ciudad.
El 19 de junio se reveló que este grupo político, que operó cuando Claudia Rivera gobernaba, es el motor de las críticas. Armenta fue claro: “Los que están en contra del sistema de cable son los que no pavimentaron las calles de la ciudad, y también son de mi partido”. O sea, la bronca no es nueva ni externa, sino interna y con historia.
Además, el gobernador defendió el proyecto como una opción sustentable y desmintió que cause daño ambiental, señalando que quienes ahora usan ese discurso fueron los que dejaron la ciudad sin cuidado. “Lamentablemente ellos que abandonaron el cuidado de la ciudad, son los que cuando nosotros, para hacer la calle completa, si cortamos aquí, a nosotros nos van a señalar de ecocidio”, dijo.
La pelea se puso intensa el 18 de junio en el Cabildo de Puebla, cuando se aprobó la entrega en comodato de cuatro predios estatales para el cablebús. Ahí, dos regidoras intentaron sabotear la mayoría calificada con abstenciones y ausentismo digital, pero no lograron frenar la aprobación.
El complot lleva más de cinco meses y ha contado con exfuncionarios como Armando Pliego Ishikawa y Jaime Carcaño, que han encabezado críticas en redes y foros, supuestamente para proteger áreas verdes. También se sumó el activista José Luis Escalera Flores, ligado al PAN, y grupos estudiantiles y académicos de la BUAP, que incluso promovieron la toma de la Torre de Rectoría para presionar contra la obra.
A pesar de todo, el Cabildo dio luz verde a la entrega de terrenos clave en el Parque Biblioteca, Parque Juárez, Cerro de Amalucan y la intersección de la 11 Sur con Boulevard Carmelitas. El gobierno estatal aseguró que el proyecto sigue firme y que el cablebús conectará con la Red Urbana de Transporte Articulado para aliviar la saturación vehicular.
Esto es lo que necesitas saber: el cablebús en Puebla no solo es un plan para mejorar la movilidad y cuidar el ambiente, sino que también enfrenta resistencias internas que parecen más políticas que reales. Mientras tanto, la obra sigue su curso para darle a la ciudad un respiro en el tráfico y una opción más verde.
