Otro atropellamiento en RUTA: ya van 26 muertes en 10 años
Este martes 2 de junio de 2026, un menor que iba en bici por el carril confinado de la RUTA en el bulevar 5 de Mayo, a la altura de San José, fue atropellado por una unidad del sistema. Paramédicos llegaron rápido para atenderlo y las autoridades ya están en las diligencias.
Esto no es nuevo: la RUTA, el transporte masivo más importante de Puebla, lleva años en medio de choques y accidentes con peatones y ciclistas. Entre 2015 y septiembre de 2025, se registraron al menos 26 muertes relacionadas con sus unidades, según datos de transparencia. La Línea 1 suma 14 fallecimientos y la Línea 2, 11.
Casos que duelen: un hombre atropellado en Paseo Bravo en 2020, un niño de 7 años arrollado por una alimentadora en 2021, y una mujer que murió en San Miguelito. En enero de 2026, un adulto mayor perdió la vida en la 11 Sur, cerca del paradero Azaleas. Y en marzo de 2023, otro ciclista fue atropellado en el mismo bulevar 5 de Mayo.
Expertos dicen que para evitar estos choques, los sistemas de transporte rápido necesitan carriles exclusivos bien protegidos, estaciones seguras y cruces controlados. Pero eso no siempre pasa, y los peatones y ciclistas terminan en riesgo.
Por eso, proyectos como el Cablebús, que va por arriba de la ciudad, están ganando terreno. Al no compartir espacio con autos o bicicletas, reducen accidentes y no afectan el tráfico.
Puebla mueve más de un millón de viajes diarios y sigue creciendo. La clave está en crear transporte eficiente que también cuide a quienes caminan o van en bici. El accidente de este martes es un llamado urgente: la movilidad no puede medirse solo en rapidez o número de pasajeros, sino en seguridad para todos.
