El diputado local Elpidio D\u00edaz Escobar, de Fuerza por M\u00e9xico, puso sobre la mesa que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del proyecto Olinia, que se fabrican en Puebla, no pueden reemplazar a los mototaxis que mueven a miles en zonas rurales y con mala infraestructura. <\/p>\n
Aunque reconoce que Olinia es un avance tecnol\u00f3gico y una oportunidad para crear empleos en el estado, D\u00edaz advierte que estos veh\u00edculos tienen una vida \u00fatil limitada si se usan intensamente y no est\u00e1n dise\u00f1ados para caminos dif\u00edciles. <\/p>\n
Para \u00e9l, los mototaxis siguen siendo clave en comunidades donde el transporte p\u00fablico tradicional no llega, y cualquier cambio debe considerar las condiciones reales de cada regi\u00f3n. Adem\u00e1s, pide que se hagan estudios serios sobre costos, mantenimiento y autonom\u00eda antes de pensar en sustituirlos. <\/p>\n
As\u00ed que, aunque Olinia pinta bien para la innovaci\u00f3n y el medio ambiente, todav\u00eda hay que afinar detalles para que realmente funcione como alternativa de movilidad en Puebla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El diputado local Elpidio D\u00edaz Escobar, de Fuerza por M\u00e9xico, puso sobre la mesa que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del proyecto Olinia, que se fabrican en Puebla, no pueden reemplazar a los mototaxis que mueven a miles en zonas rurales y con mala infraestructura. Aunque reconoce que Olinia es un avance tecnol\u00f3gico y una oportunidad para…<\/p>\n